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在航天飞机中发现可能致命的舵缺陷

点击量:   时间:2019-02-07 01:12:05

美国国家航空航天局(NASA)透露,航天飞机舵潜在的灾难性问题未被发现二十年然而,问题可以在2005年3月航天飞机计划返回飞行时及时修复当航天飞机返回地球时,方向舵将飞行器制动到可安全着陆的速度航天飞机项目经理比尔帕森斯周一在一次新闻发布会上表示,四个执行器中的一个用于移动两部分舵的装置被安装在发现号上幸运的是,有缺陷的执行器安装在尾部安装的舵的顶部位置,在那里受到的力最小然而,如果故障执行器处于底部位置,则在着陆期间不能处理最极端的力这可能会使舵打开或关闭而使舵失效 “失去舵速制动器意味着失去车辆和失去机组人员,”帕森斯说这个错误可以追溯到位于伊利诺伊州罗克福德的Hamilton Sundstrand的执行器组件,并且不容易发现齿轮以两种方式装配到组件中,但略微不对称,因此如果齿轮反转则齿不完全适合自从1984年8月30日首次发射以来,发现号有故障的执行器安全地飞行了30次,并且在执行器被拆开以检查腐蚀之前没有人怀疑有问题美国宇航局在类似的襟翼式执行器上发现了锈迹,并计划在哥伦比亚号灾难发生前对舵执行器进行测试在返回飞行检查期间,工程师拆除了Discovery的四个方向舵执行器,检查发现了腐蚀和微裂纹 - 以及倒档然后美国宇航局返回并拆除了已安装到Discovery的四个备用执行器,当原来的四个被移除时他们发现旁边的那个也有倒档 “这是一个不应该发生的过程错误,”帕森斯说 Discovery的原始执行器正在报废,因为腐蚀过程很难预测,而小芯片掉落可能会堵塞齿轮替换执行器将被修复并返回Discovery有人担心亚特兰蒂斯无法使用执行器,当发现号发射时,亚特兰蒂斯必须为可能的救援任务做好准备然而,帕森斯表示,美国宇航局已经发现了两个备用执行器,其中94%的部件需要再建两个他说剩下的部件可能来自执行机构,它是从最少飞行的航天飞机Endeavor中移除的这使帕森斯“感觉非常舒服”,以满足2005年3月发现重返发射所需的时间表在前沿的加固碳复合板的修复技术方面取得了比预期更多的进展翅膀,一个注定哥伦比亚的洞帕森斯还引用了升级穿梭臂的进展,